HOWO poluprikolica za traktor

• Snažan i stabilan sustav napajanja. Opremljen naprednim komercijalnim-motorom velike snage s velikim okretnim momentom, izvrsnim performansama penjanja pod velikim opterećenjem i stabilnom izlaznom snagom za dugo-satni kontinuirani rad.
• Čvrsto-i izdržljivo kućište. Usvojen ojačani-okvir visoke čvrstoće i teška struktura lisnatih opruga s 6×4 rasporedom-ležajeva. Kamion ima veliku nosivost, anti-vibracije i anti-deformacije za teške uvjete ceste.
• Izvrsna ekonomičnost goriva. Motor odgovara zrelom prijenosnom sustavu s visoko-učinkovitom izlaznom snagom, učinkovito smanjujući potrošnju goriva i smanjujući-radne troškove transporta na velike udaljenosti.
• Jednostavno održavanje i popravak. Ovaj model ima veliku zalihu na globalnom tržištu s potpunim opskrbnim lancem rezervnih dijelova. Pribor je lako kupiti i popraviti, što uvelike smanjuje vrijeme zastoja vozila i troškove održavanja nakon-prodaje.
• Visoka ukupna pouzdanost. Čvrsta struktura šasije i zrela tehnologija proizvodnje vozila osiguravaju izvrsnu otpornost na prašinu, udarce i izdržljivost, prilagođavanje visokim temperaturama, makadamskim cestama i raznim teškim radnim uvjetima u inozemstvu.
• Dostupna prilagođena konfiguracija. Podržava opciju LHD / RHD, prilagođeno oslikavanje logotipa karoserije i podešavanje parametara šasije kako bi se zadovoljili različiti nacionalni propisi i zahtjevi prijevoza.

Ova HOWO polutegljačka prikolica naširoko se koristi za srednji i teški-prijevoz na velike-udaljenosti i prijenos inženjeringa. Može odgovarati polu-kontejnerskim poluprikolicama, polu-platformnim poluprikolicama, polu-poluprikolicama s kočnicama, polu-kiperskim poluprikolicama i drugim vrstama prikolica. Prikladan je za međunarodnu logistiku na autocestama, lučko rukovanje kontejnerima, prijevoz rudarskog materijala, isporuku građevinskog materijala, preko-granični teretni i teški-teretni-prijevoz na velike udaljenosti. Savršeno za-intezitete i teške cestovne uvjete u Africi, Bliskom istoku, jugoistočnoj Aziji i drugim prekomorskim regijama, služeći kao-isplativo temeljno vozilo za logističke tvrtke, transportne flote i inženjerske timove.

• Ova glava tegljača HOWO 6×4 napravljena je za teške cestovne uvjete u Africi i na Bliskom istoku. Ono usvajadvoosovinski traktordizajna, klasificiran kao tegljači za teški teret i tegljač za kamione, koji je popularan tegljač za tegljač tegljača za-tegljač na velike udaljenosti i može se spojiti s različitim poluprikolicama.
• Vozilo je opremljeno ojačanim dvoslojnim-slojnim okvirom visoke -čvrstoće. Okvirna ploča usvaja integralnu tehnologiju kaljenja s preciznim postupkom bušenja i zakivanja, ravnomjernom raspodjelom naprezanja, otpornom na deformacije i pucanje pod teškim opterećenjem. Za šasiju je usvojen-ovjes s više-lisnatim oprugama za teške uvjete rada. Debele lisnate opruge s tehnologijom složenog sklapanja pružaju snažnu apsorpciju udarca i nosivost. Može kontinuirano izdržati jake udare na makadamskim cestama i neasfaltiranim rudarskim cestama uz izvanrednu otpornost na udarce.

Opremljen je pouzdanim dizel-motorom velike snage. Blok cilindra izliven je od-lijevanog željeza visoke čvrstoće s preciznim unutarnjim brušenjem i dobrom izvedbom brtvljenja. Stabilno pruža dovoljan okretni moment u uvjetima visoke temperature i ima obilnu rezervu snage za penjanje s teškim teretom. Cjevovodi motora su uredno raspoređeni, kabelski svežanj prekriven -zaštitnim omotačima otpornim na habanje za zaštitu od prašine i pijeska, prikladni za prašnjava i-temperaturna rudarska mjesta u inozemstvu.

Opremljene su 13-tone teške-dvostruke stražnje pogonske osovine. Zupčanici osovine su kovani i karburizirani kaljeni za dug radni vijek. Opcijski su višestruki omjeri osovina kako bi se zadovoljio zahtjev prijenosa zakretnog momenta za teške terete. Spremnici zraka velikog-kapaciteta i dobro organizirani zračni cjevovodi osiguravaju osjetljive i stabilne performanse kočenja pod velikim opterećenjem.

Klasična HOWO kabina za spavanje s integralno utisnutim limom i ujednačenim čvrstim zavarenim šavovima. Visok-pozicionirana cijev za dovod zraka sprječava ulazak pijeska i prašine u motor radi zaštite pogonskog sklopa. Metalni štitnik za farove štiti svjetiljke od udara kamena. Dostupna konverzija s LHD-om i RHD-om, prilagođena slika logotipa, dodatni kapacitet spremnika za gorivo. Može vući polu-kontejnersku poluprikolicu, polu-platformnu poluprikolicu, polu-poluprikolicu s kočićima i polu-kipersku poluprikolicu. Široko primjenjiv za prijenos lučkih kontejnera, prijevoz rudarskog materijala, logistiku autocesta na velike udaljenosti, dostavu građevinskog materijala i prekogranični prijevoz teškog tereta.