Plavi kiper

• Robusni izgled i čvrsta struktura: Ovaj plavi HOWO plavi kiper ima integrirani ojačani okvir. Podebljani teretni sanduk visoke-otpornosti na habanje-otporan je na-udarce i -deformacije, pogodan za prijevoz oštrih i teških rasutih materijala.
• Snažan i pouzdan pogonski sklop: Opremljen SINOTRUK dizelskim-motorom velike snage, usklađenim s-mjenjačem za teške-opterećenja i ojačanom osovinom, isporučuje stabilan okretni moment i jake performanse pri penjanju za dugo-teško-opterećenje.
• Učinkovit hidraulički sustav podizanja: Prednji-postavljeni hidraulički cilindar za teške uvjete rada omogućuje brzo, glatko i sigurno prevrtanje i istovar, uvelike poboljšavajući radnu učinkovitost.
• Udobna i sigurna kabina: Klasična HOWO ergonomska kabina sa širokim vidnim poljem, dobrom apsorpcijom udaraca i otpornošću na prašinu, koja smanjuje umor vozača tijekom-radnog vremena.
• Snažna prilagodljivost i prilagodba: Može se prilagoditi neravnim planinskim cestama, rudarskim područjima i gradilištima. Podržavamo-pretvorbu s volanom na desnoj strani, prilagodbu veličine prtljažnika i prilagođenu boju boje kako bismo zadovoljili različite zahtjeve regionalnog tržišta.

Ovaj HOWO plavi kiper kamion naširoko se koristi za prijevoz rasutog materijala u raznim projektima:

• Rudarska industrija: transport ruda, ganga i rudničkog otpada.
• Građevinski inženjering: Transport sirovina pijeska, kamena, šljunka i betona.
• Projekti zemljanih radova: Melioracija zemljišta, iskop ceste, transport zemlje.
• Infrastruktura: Izgradnja cesta, izgradnja mostova, luka i kamenoloma.
• Komunalno inženjerstvo: Prijevoz otpada i blata

Popularan je za izvođače projekata, rudarske operatere i logističke tvrtke u Africi, na Bliskom istoku i drugim prekomorskim tržištima.

Ovaj plavi teški kiper kamion SINOTRUK HOWO 6x4 prikazuje klasičnu tešku-kiper kabinu i robusnu prednju strukturu. Široka HOWO kabina dizajnirana je za građevinske i rudarske radove, s dobrom vidljivošću prema naprijed, snažnom zaštitom prednjeg branika i integriranim sustavom prednjih svjetala. Kao pouzdan kiper kamion s 10-kotača, prikladan je za duge sate vuče teških tereta, zemljanih radova i transporta rasutog materijala. Vozilo se može konfigurirati kao kiper kamion s desnim ili desnim upravljačem u skladu sa zahtjevima inozemnog tržišta. To je ekonomičan teški kiper za rudarstvo, kamenolome, izgradnju cesta i infrastrukturne projekte.

• Bočni pogled u potpunosti prikazuje visoko{0}}standardno industrijsko proizvodno vozilo ovog kiper kamiona za prijevoz rasutog materijala i robusnog cestovnog kiper kamiona. Okvir šasije usvaja jednodijelni vruće{3}}valjani postupak oblikovanja od manganskog čelika, bez spajanja i sekundarnog zavarivanja, uz ultra-visoku otpornost na torziju, otpornost na opterećenje i otpornost na deformaciju, što je temelj za dugotrajne-teške-operacije rudarenja. Prtljažni sanduk izrađen je od integriranog procesa rezanja i savijanja čelične ploče-otporne-na mangan na trošenje i savijanja, bez područja tankih-stjenki i bez razmaka naprezanja. Kutijasto tijelo dodaje više-tehnologiju zavarivanja rebara ojačanja za rješavanje problema ispupčenja i pucanja pod teškim opterećenjem rude.
• Sustav hidrauličkog podizanja koristi visoko{0}}tlačni bešavni proces cjevovoda i brtvljenje protiv-propuštanja, sa stabilnim izlaznim tlakom, bez curenja ulja i niskom stopom kvarova. Ovjes i sklop guma usvajaju profesionalni proces usklađivanja za teške-opterećenja, prilagođavajući se neravnim planinskim cestama, blatnim rudarskim cestama i neravnim gradilištima. Svi strukturni dijelovi usvajaju cjelokupni proces skidanja rđe sačmarenjem prije lakiranja, čime se značajno poboljšava prianjanje i vijek trajanja. Ovaj kiper kamion za zemljane radove i kiper kamion za kamenolome ostvaruje visoku nosivost, visoku učinkovitost i visoku izdržljivost kroz sofisticiranu tehnologiju proizvodnje.

• Stražnji dio ovog kiper kamiona sa stražnjim kiperom i kamiona za prijevoz blata ima integralno zavarivanje od debele čelične ploče. Stražnja vrata obrađena su-tehnologijom savijanja i ojačanja u jednom komadu, s ravnomjernom silom i velikom otpornošću na udarce. Sklop stražnje šarke i sigurnosnog lanca za zaključavanje usvojio je integrirani proces oblikovanja kovanja, koji je izdržljiviji od običnih lijevanih dijelova, nije ga lako slomiti ili deformirati pod čestim otvaranjem i zatvaranjem i jakim udarcima.
• U-teretni sanduk usvaja glatki proces poliranja unutarnjih zidova, smanjuje prianjanje materijala, ostvaruje samo-klizanje i čisti istovar, bez ostataka, uvelike poboljšavajući učinkovitost prijevoza pijeska, kamena, rude i građevinskog otpada. Stražnji okvir protiv-sudara ima zavarenu integralnu fiksnu letjelicu, čvrste strukture i bez opasnosti od labavosti. Svi električni dijelovi i kabelski snopovi imaju postupak brtvljenja otporan na prašinu i vodu, prilagođavajući se teškim vanjskim radnim okruženjima. Ovaj prilagodljivi teški damper prolazi strogu tvorničku inspekciju zavarivanja, ispitivanje tlaka i ispitivanje brtvljenja, s izvrsnim detaljima proizvodnje i super pouzdanom općom kvalitetom.